überspringe Navigation

Tag Archives: EXPRESS Logistics Carrier 2

Besser spät als nie:mein Beitrag zum einzigen Außenbordeinsatz der laufenden letzten Mission (Bezeichnung STS-135) der US-Raumfähre „Atlantis“. Der Einsatz begann am Dienstag um 15:22 Uhr MESZ und wurde von den beiden Astronauten Ron Garan und Mike Fossum durchgeführt, die zur Langzeitbesatzung der Internationalen Raumstation (ISS) gehören. Garan und Fossum begaben sich für die erste Tagesaufgabe zu einem defekten Pumpenmodul, wo Fossum zwei Notfalladapter, COLTS, installierte. Diese Adapter ermöglichen den Astronauten das Modul in der Ladebucht auch dann sicher zu installieren, wenn die normalen Bolzen am Pumpenmodul nicht mehr zu benutzen sind. Garan installierte unterdessen am Roboterarm der ISS eine Fußhalterung und bestieg diese dann. Dann lösten beide die Halterungen, die das Pumpenmodul mit der externen Lagerplattform Nummer 2 verbanden. Garan hielt das Modul, während der Roboterarm ihn zur Ladebucht der „Atlantis“ manövrierte. Dort installierten Garan und Fossum das Pumpenmodul auf der Lightweight Multi Purpose Experiment Support Structure Carrier (LMC) am Ende der Ladebucht. Danach betrat Fossum die Fußhalterung am Roboterarm. Garan löste die Schrauben an der Robotic Refuel Mission (RRM) und übergab dieses an Fossum. Danach begaben sich die Astronauten zum kanadischen Roboter DEXTRE am US-Labor „Destiny“, um dort das RRM zu installieren.
Anschließend gab es für beide Astronauten kleinere Tätigkeiten. Ron Garan begab sich zum EXPRESS Logistics Carrier 2 (ELC-2), um dort das Materialexperiment MISSE-8 zu öffnen, das schon von der STS-134-Besatzung im Mai an der ELC-2 angebracht worden war. Mike Fossum justierte unterdessen am russischen Teil der ISS am neuen Greifpunkt des Stationsarms ein Erdungskabel neu. Abschließend installierten beide Astronauten noch eine Abdeckung am Pressurized Mating Adapter 3 (PMA-3). Um 21:53 Uhr MESZ endete dann offiziell der Außenbordeinsatz mit einer Gesamtzeit von 6 Stunden und 31 Minuten. Während der Außenbordeinsatz außerhalb der Station durchgeführt wurde, widmete sich der Rest der Besatzung wieder dem Transfer von Ausrüstung. Gegen Ende des Tages wurde die Besatzung noch informiert, daß die Überprüfung des Hitzeschildes der „Atlantis“vom Damage Assessment Team (DAT) abgeschlossen ist und der Schild offiziell für den Wiedereintritt in die Erdatmosphäre freigegeben wurde. Die US-Raumfahrtbehörde NASA hatte am Montag übrigens die letzte Mission der „Atlantis“ um einen Tag verlängert. Die zusätzliche Zeit solle genutzt werden, um an Bord der ISS Ausrüstung auszupacken und zu verstauen, teilte Nasa-Manager LeRoy Cain mit. Außerdem sollen verschiedene Systeme an der Station eingerichtet werden. Die Landung der „Atlantis“ auf dem Weltraumbahnhof Cape Canaveral/Florida sei am 21. Juli geplant, voraussichtlich gegen 6 Uhr Ortszeit (12 Uhr MESZ).
Am Donnerstag wurde die „Atlantis“-Crew wegen einer Computerpanne aus dem Schlaf geholt. An einem der fünf Hauptcomputer des Space Shuttles war ein Problem festgestellt worden. Die Crew setzte daraufhin einen Reservecomputer ein. Schon am Sonntag war eine Computerpanne an Bord der „Atlantis“ aufgetreten. Das Problem war am Montag mit Hilfe eines Software-Updates gelöst worden.

 

 

Vodpod videos no longer available.

 

 

 

 

(Quellen:Raumfahrer.net, Astronomie.info, Spiegel Online)

(Quelle:Raumfahrer.net)
Die beiden US-Astronauten Andrew Feustel und Greg Chamitoff haben gestern den ersten von insgesamt vier Weltraumspaziergängen absolviert. Zuerst begaben sich die beiden Astronauten zum EXPRESS Logistics Carrier 2 (ELC-2), um dort die Materialexperimente MISSE 7A und MISSE 7B zu entfernen und in der Ladebucht der US-Raumfähre „Endeavour“ unterzubringen. Feustel kehrte danach zum ELC-2 zurück, um dort das Materialexperiment MISSE 8.zu installieren. Da Chamitoff bei der Installation eines neuen Lichts an einem der CETA-Karren Probleme hatte und Hilfe von Feustel benötigte, entschied die Bodenkontrolle, daß die Installation von Schutzabdeckungen am Steuerbord Solar Alpha Rotary Joint (SARJ) dann statt von Greg Chamitoff von Andrew Feustel ausgeführt wird. Während dies geschah, füllte Chamitoff an der Luftschleuse Quest seinen Sauerstoffvorrat wieder auf und installierte mit Feustel danach am P3-Trägersegment der Internationalen Raumstation (ISS) eine Überbrückung am Ammoniaksystem. Chamitoff und Feustel begaben sich dann zum amerikanischen Labor, um dort eine Antenne zu installieren. Weil zu diesem Zeitpunkt der Kohlenstoffdioxidsensor in Chamitoffs Raumanzug defekt war, wurde der Spacewalk nach geltenden Flugregeln verkürzt und die Installation der Antenne auf einen kommenden Außenbordeinsatz verschoben. Bei der letzten Tagesaufgabe schlossen die Astronauten getrennt Verbindungen an den P3/P4- und P1/P2-Trägersegmenten. Danach begaben sie sich wieder zur Luftschleuse Quest und beendeten um 15:29 Uhr MESZ ihren Weltraumspaziergang.
Zu erwähnen ist noch, daß im Hitzeschild der „Endeavour“ mehrere Schadstellen entdeckt wurden, die laut US-Raumfahrtbehörde NASA beim Start des Space Shuttle durch abspringende Teile verursacht wurden. Drei von sieben gefundenen Stellen müßen eingehend kontrolliert werden. Es gebe allerdings keinen Grund für Alarmstimmung, so der Vize-Leiter des Shuttle-Programms, LeRoy E. Cain.